Aviões da 2ª Guerra Mundial - Hurricane

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O Hawker Hurricane foi um dos mais famosos aviões de caça britânicos da Segunda Guerra Mundial. Projetado em 1934 e produzido principalmente pela Hawker Aircraft Ltd, foi o primeiro caça monoplano da Royal Air Force (RAF) e também o primeiro que podia atingir velocidade superior a 480 km/h (ou 300 ml/h).

Um dos aviões Hawker Hurricane que equipou a Força Aérea Portuguesa (1934-1954).

Uma réplica em fibra de vidro do Hurricane IIC, exposto no museu do ar em Alverca, pintado com as cores de camuflagem do esquadrão RV, um galo dentro da inscrição "Agora Canto Eu", do tempo em estiveram estacionados na base de Espinho. (Fotos JFS)

O primeiro esquadrão de 6 Hurricanes chegou à Ota em 5 de Agosto de 1943. Os restantes 54 chegaram a Lisboa em 24 de Agosto de 1943 - 3o da versão IIB e 24 da versão IIC. Depois da guerra, foram fornecidos mais 50 Hurricane IIC, dos excedentes da RAF. A partir de 1952 os Hurricane começaram a ser abandonados, tendo o ultimo voo ocorrido em 4 de Junho 1954.

Contracapa de uma revista de aviação com duas gravuras de modelos do Hawker Hurricane.

Detalhes do cockpit de um Hawker Hurricane e comentários de um piloto sobre este tipo de avião.

Almoço Avionicos - 08-12-2007

Fotos do almoço de 8-12-07 enviadas pelo João Morgado.

Aqui publico as restantes fotos do nosso almoço, enviadas pelo Carlos Neto.

Mais fotos do almoço de 8-12-07 enviadas pelo Carlos Neto.





Aqui publico (desde Lagos) a primeira parte das fotos que me foram enviadas pelo Carlos Neto, referentes ao nosso almoço de 08-12-07.

Votos de Feliz Natal

Com os meus votos de Feliz Natal e um Próspero Ano 2008 para a comunidade ex-OGMA.

OGMA - Motores (1963)

Contracapa da revista Mais Alto (1963), mostrando a Secção de Motores. ( (Crédito: Revista Mais Alto)

Aviões da 2ª Guerra Mundial - P-51 Mustang

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O P-51 Mustang que continua a ser referido como o melhor caça com motor-piston alguma vez criado, foi um caça norte-americano que entrou em serviço a meio da Segunda Guerra Mundial. Esta versão defintiva de caça de um único lugar era movido por um motor RollsRoyce carregando um único suporte com armamento de seis metralhadoras de calibre 50 (12.7mm).
P-51 Mustang alinhados na runway tendo como fundo uma nuvem de pó vulcânico, em Iwo Jima, 1945.

Imagens de P-51 Mustang com as suas pinturas artísticas

Detalhes do cockpit do P-51 Mustang e comentários dum piloto sobre o avião. Podem ver aqui um video sobre o P-51 e alguma história.

Almoço de Confraternização

Enquanto não recebo as fotos do almoço de 8-12-07, que juntou cerca de 100 ex-colegas das OGMA's, aproveito para divulgar o boné que me foi gentilmente oferecido pelo Mário Silva, que procurarei usar no próximo almoço. Thanks.

Durante o encontro foram expostas algumas das fotos antigas publicadas no blogue e outras recuperadas da revista "Mais Alto", em expositores colocados na sala, enquanto no portátil podiam ser vistas as fotos dos almoços anteriores.

Com o objectivo de continuar a alargar o âmbito dos participantes destes almoços, para além dos Avionics e Radio Radar, continuo a recolher material fotográfico principalmente do periodo 1960-1972 e a incentivar a localização de ex-colegas de outras áreas. Eu pessoalmente, para além de ter passado pelos Instrumentos e Radio Navegação do F-104G, também estive nos NordAtlas e em duas comissões na DOGMA-2, onde se fizeram boas amizades.

Modelo 323

(clique para ampliar)
O impresso para a admissão nas OGMA em 1961, onde sobressai em 7º lugar um vergonhoso e célebre documento (declaração anti-comunista).